天门人以前赶高铁像出远门探亲，现在出门十几分钟就能摸到站台，这节奏谁受得了。
这次真的不一样，沪渝蓉沿江高铁武宜段月底要开通，设计时速三百五十的列车，把天门到武汉压到三十分钟，天门一下子进到双高铁城市。以前一说坐高铁，很多人脑子里先蹦出来的不是车次，而是怎么折腾到火车站，现在新天门站离市区五点五公里，直接把这道坎收掉。记者二十三号去了现场，提前看了一圈，整个站给人的感觉就是一句话，离老百姓更近了。
天门站在杨林街道，外观看上去很有意思，不是那种一板一眼的方盒子，站房线条勾出来一个天门山的轮廓，中间高两边低，远远看有种往上冲的感觉。现场光线很亮，进站口一路走到候车大厅，阳光透进来，颜色也偏暖，不压抑。站前广场做成品字形，东边是乘客集散，中间就是进站主区，西边给公交换乘用，绿植和景观都围着“茶乡”这个主题来搞，站前文化广场种的绿植也有茶的那种气息。
天门和茶这条线，车站是往死里扣的。这里是茶圣陆羽的故里，当地人对“楚风汉韵毓俊才，茶圣故里羡中外”这句话挺熟，车站在设计时就拿这个当底。站长易少峰介绍，站房做成凸字形流线，中间高两端低，就是要有一种往前冲的劲。更有意思的是，车站不仅在外观上做茶文章，还直接把“茶”用在服务里，专门给客运服务人员上一课，让大家学茶艺礼仪，从站姿、手势到回答旅客问题时的语气，都往茶道那套温和、克制去靠，要求说话柔一点，动作稳一点，让人一进站就能感到一种安稳感。
候车大厅能容纳五千名旅客，里面有四个人工售票窗口，五台自动售票机，也有无障碍通道、母婴室这些功能区，硬件该有的都有。安保也不靠喊口号，配了专业安保团队，还有智能监控系统在盯着。易少峰还提到，车站对老幼病残孕这些重点人群，准备了“一对一”接送服务，有免费饮用水、应急药品、轮椅、爱心座椅，真遇到天气恶劣或者设备出问题，也不是临时乱扯，对应急预案是提前建好、定期演练的。
很多人更关心的是，进了天门站以后，能不能方便回家，这次配套也算下了功夫。天门站已经有十条公交接驳线路到位，里面包括三路、五路、六路、九路、十路、十二路、十三路这些原有线路，还有新增的K1、K2、K3三条快速专线。线路覆盖城区主要街道、居民集中区域和商圈，把城里车网和高铁站接起来，做到旅客不管从哪个方向来，都能找到对得上的车。
三路公交司机邱师傅这几天任务不轻，他说现在拉的乘客里，有很多是专门来“看新站”的。还有人直接趴在门上往里看，想看看里面搞成什么样。家住景林嘉园的汪锐，今年六十多岁，也是这一拨人里的典型，他直说天门站开通，对老百姓是件大喜事，全家都在等。他最近只要有时间，就跑来看看建设进度，就想亲眼看着车站一点点成形，这种心情挺有代表性，毕竟谁都希望家门口出行更方便。
车站这边在搞联通，市里的高铁站前管理服务中心也在后台忙。为了保证车一到，人能走得动，他们提前跟公交公司、出租车企业、网约车平台沟通，把列车到站时间、客流峰值这些信息实时同步给各家运营单位，根据实时情况调配公交车、出租车和网约车，尽量把“高铁到站和地面换乘之间的空档”缩到最小，让旅客不用站在站前吹半天冷风。
天门这次不只想做一个交通节点，还想把文旅一起往前推。车站候车大厅里，天花板和墙面装饰都嵌入了石家河遗址出土的“中华第一凤”纹样，这些元素让人一抬头就能看到，上千年的文明印记和现在的站房装在一起，不会觉得突兀。当地人挺熟悉一句话，天门有石家河文化、陆羽茶文化、状元文化、侨乡文化这“四张名片”，天门市文化和旅游局的刘杰介绍，他们就是围绕这几块，把文旅品牌做出特色。
趁着沪渝蓉沿江高铁武宜段通车在即，天门提出要打造全省文旅融合体验基地，一边推进石家河国家考古遗址公园、张家湖农文旅融合项目这些具体项目建设，一边深化陆羽茶文化品牌的运营推广，把文化、体育和消费绑在一起做，主动融入武汉都市圈，和沿线城市一起搞跨区域文旅精品线路。听起来不花哨，核心就是一个字，抓住高铁这班车。
接下来这波活动也排得挺密，元旦和春节这波“双节”，天门市准备了二零二六天门市春节联欢晚会、正月十五闹元宵系列活动、马年精选文物图片展、体育过大年、迎新春健康跑等一批文旅活动，有演出、有展览、有非遗体验、有体育健身，让外地人来了有东西看，本地人节日也不无聊。方舟生态庄园、知青农场这些A级旅游景区，会搞“欢乐团圆年，萌趣庄园游”亲子活动，还有“露营游园会 篝火跨新年”这种野奢派对，把吃喝玩乐凑成一桌。
以前大家说起天门，高铁多半是路过，现在天门自己有了离市区五点五公里的新站，进武汉只要三十分钟，还有茶文化、石家河遗址、蒸菜和一整套节日活动在等人，这下就看博股论金配资，你更期待去武汉逛一天，还是找个时间来天门转一圈。
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